• Пн - Пт: 9.00 - 18.00
  • Центральный офис: Г. МОСКВА, УЛ.ПОЛЯРНАЯ, 31В, СТР.1, ОФ. 309
  • 8 (800) 550-54-86

МАЗ — РОВЕСНИК ПОБЕДЫ

Лишь один год будущий Минский автомобильный значился как автосборочный завод. 25 июня 1945 года в Кремле руководители партии и правительства СССР рассматривали образцы новых автомобилей. Рядом с ЗИС-150, ГАЗ-51, «Победой», Москвичом и другими машинами был выставлен и ЯАЗ-200. Во время этого просмотра и было принято знаменательное решение: Ярославский автомобильный завод будет выпускать грузовые машины и двигатели к ним. Вместе с тем тогда же наметили построить завод тяжелых автомобилей в Минске, с перспективными планами по выпуску нескольких тысяч машин в год. Моторы для этого предприятия должен был поставлять Ярославский завод.

Главным конструктором Минского автомобильного завода в сентябре 1945 года наркомат среднего машиностроения СССР назначил Г.М. Кокина. Впоследствии он рассказывал:

"В пасмурный ветреный день 25 ноября 1945 года я приехал в Минск. Тяжелые путевые впечатления от сожженных железнодорожных станций, городов и сел усилились при веде разрушенного города. Резким контрастом по отношению ко всему этому была строительная площадка, где возводился автомобильный завод. На седьмом километре Могилевского шоссе (ныне Партизанский проспект), в лесу, стояли казармы бывшей танковой части. Корпуса небольшого авторемонтного завода, построенного в году оккупации руками русских военнопленных, были чисты, приведены в порядок. Здесь уже мало осталось следов войны: постарались строители, бывшие белорусские партизаны. Они страстно мечтали о мирном труде и говорили: "Мы не умеем строить больших заводов, не знаем, что такое производство автомобилей, но хотим строить завод, работать и жить здесь так, чтобы чувствовать, что не зря проливали кровь за свободу всей Родины. Научите нас работать!..."

09 августа

1944

9 августа принято постановление Государственного комитета обороны об организации в Минске автосборочного завода.

On 9 August, the State Defense Committee issues a resolution on the establishment of an automobile plant in Minsk.

День-победы-фото-0
День-победы-фото-2

14 августа

1944

14 августа подписан приказ №1 по заводу о создании первых четырёх цехов.

On 14 August Decree No.1 is signed to set up the first four shop floors.

26 сентября

1944

26 сентября издан приказ народного комиссара среднего машиностроения СССР о строительстве автосборочного завода в Минске. Директором завода назначен И.Ф. Толкунов.

On 26 September People’s Commissar of Medium Machine-Building Industry of the Soviet Union issues a decree on the construction of the vehicle assembly plant in Minsk. I. Tolkunov is appointed director of the plant.

День-победы-фото-3,1
День-победы-фото-4

26 августа

1945

26 августа вышло постановление Государственного комитета обороны «О восстановлении и развитии автомобильной промышленности СССР». Принято решение о строительстве завода по выпуску большегрузных автомобилей в Минске.

On 26 August the State Defense Committee signs the resolution “Concerning the revival and development of the motor industry of the USSR”. A decision is made to build a plant to produce trucks in Minsk.

9 июня

1946

9 июня принято постановление Совета Министров СССР «О мероприятиях по обеспечению строительства Минского автомобильного завода Министерства автомобильной промышленности».

On 9 July the USSR Council of Ministers issues the resolution “Concerning the construction of Minsk Automobile Plant of the Motor Industry Ministry”.

День-победы-фото-5
День-победы-фото-6,1

Декабрь

1946

Декабрь прекращена сборка автомобилей из поставляемых на завод узлов и деталей.

The plant stop assembling trucks from supplied parts and components in December.

7 ноября

1947

Для участия в параде 7 ноября в экспериментальном цехе собраны первые пять автомобилей МАЗ-205.

In the run-up to the October Revolution parade in Moscow the experimental shop floor rolls off the first five MAZ-205 dump trucks.

День-победы-фото-8
День-победы-фото-9

9 февраля

1948

9 февраля в Москву отправлены опытный образец автомобиля МАЗ-200 и первые образцы прицепной техники для утверждения в Министерстве автомобильной промышленности.

On 9 February the MAZ-200 prototype vehicle and the first prototype trailers are sent to Moscow to get the approval of the Motor Industry Ministry.

Декабрь

1949

Декабрь. Пуск первого главного конвейера.

The first major assembly line is put into operation in December.

День-победы-фото-10
День-победы-фото-11

1949

Группе ведущих специалистов Минского и Ярославского автозаводов присуждена государственная премия СССР за создание нового советского грузового дизельного автомобиля.

A grup of leading specialist of Minsk Automobile Plant and Yaroslav Automobile Plant is granted the USSR State Award for designing a new diesel truck.

1959

19 мая — выпуск 100 000-го МАЗа.

The 100,000-th MAZ vehicle rolls off the assembly line on 19 May.