• Пн - Пт: 9.00 - 18.00
  • ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОФИС: Г. МОСКВА, УЛ.ПОЛЯРНАЯ, 31В, СТР.1, ОФ. 309
  • 8 (800) 550-54-86

МАЗ-5340V4-545-030

МАЗ-5340V4-545-030

1 Video

12,2 т

4×2

  • двигатель MAN D0836LFL63 с отбором мощности от маховика типа NML
  • NH/1c — опция NH/1B — опция
  • с БЗУ И ЗЗУ

 

Технические характеристики шасси МАЗ-5340V4-545-030 Евро-5

Колёсная формула 4×2
Грузоподъёмность, кг 12150
Модель двигателя MAN D0836LFL63 с отбором мощности от маховика типа NML
Мощность двигателя, л.с. 250
Топливный бак, л 300
Max скорость, км/ч 85

Автомобиль-шасси ( среднетоннажный ) МАЗ-5340V4-545-030 (Евро-5), с колёсной формулой 4х2,  предназначен для монтажа различного коммунального оборудования, фургонов, цистерн для горюче-смазочных материалов и воды, автовышки, гидроманипуляторы, различное навесное оборудование, вакуумные емкости и большой спектр различного специализированного оборудования. Отличительной особенностью автомобилей  МАЗ является:  надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д :

  • Кабина 6501 малая 2-х местная рестайлинговая ( по заказу можно установить откидное спальное место );
  • Монтажный размер платформы составляет 4745 мм;
  • Технически допустимая масса надстройки составляет 12150 кг;
  • На автомобиле установлен рядный 4-х цилиндровый дизельный двигатель MAN D0836LFL63 с отбором мощности от маховика типа NMV, мощность двигателя кВт (л.с) 184 (250), максимальный крутящий момент Нм (кг см) 1000 (250), Евро-5 (производитель компания «MAN»), рабочий объем двигателя составляет 7,5 литра. На двигателе установлена система подачи топлива Common Rail (производства GRS Bosch) с максимальным давлением впрыска 1800 бар и система селективной каталитической нейтрализации газов (SCR) c применением AdBlue (мочевина). Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 40 000 км, ТО-2 в районе80 000 кми последующие ТО с интервалом 40 000 км). Контрольный расход топлива на100 кмсоставляет18 литровпри скорости 60 км/ч и 21 литр при скорости 80 км/ч. Заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км. Дизельные двигатели серии D0836, выпускаемые компанией «MAN» на основе новой концепции проектирования, представляют собой скоростные дизели, которые соответствуют экологическим нормам по выхлопу Евро-5. Данные серийные дизели отличаются компактной конструкцией, надежной эксплуатацией, лучшими мощностными и экономичными техническими показателями, быстрым запуском, простым управлением, удобным обслуживанием и являются идеальной силовой установкой для большегрузных транспортных средств.
  • Коробка передач ZF 9S131OTO ( число передач 9 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом;

Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-530 меньшей размерности и мощности применяется девятиступенчатая механическая коробка 9S1310 серии ZFEcomid производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе среднетоннажных автомобилей МАЗ.

Коробка  ZF 9S1310 обеспечивает хорошую плавность хода при движении по пересечённой местности и маневренность в городских джунглях. Отлично справляется  с работой по вывозу различного мусора, снега и очистке дорог, демонстрируя вне зависимости от условий применения высокую экономичность.

Конструктивно коробка состоит из четырехступенчатой основной части с промежуточными шестернями «ползучей» (С) передачи и заднего хода, обеспечивающей включение четырех передач, и планетарного демультипликатора, позволяющего удвоить количество основных передач. Таким образом, получается 9 передач для движения передним ходом. Передачи 1 – 4 относятся к нижнему диапазону, а передачи с 5 – 8 к высшему диапазону демультипликатора.

Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала.  

  • Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ( пневмогидроусилитель);
  • Технически допустимая общая масса автомобиля 19000 кг;
  •  Снаряженная масса автомобиля 6800 кг;
  • Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7500 кг, на задний мост 11500 кг;
  • Передняя подвеска: рессорная многолистовая, со стабилизатором поперечной устойчивости;
  • Задняя подвеска: пневматическая 4-х балонная 8 т;
  • База автомобиля:4200 мм;
  • Шины 315/70R22,5 колеса дисковые;
  • Тормозная система: двухконтурная, пневматическая, с раздельным приводом передних и задних колес. Тормозные механизмы барабанного типа, с АБС и ПБС;
  • Один топливный бак 300 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
  • Выхлоп отработанных газов за кабиной вверх;
  • Независимый жидкостный подогреватель: 14ТС-10-М5, ООО «Адверс» (РФ);
  • Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч;
  • Передаточное число моста U=4,62;
  • Заднее буксирное устройство: вилка, без электропневмовыводов;
  • Боковое и заднее защитное устройство;
  • В базовой комплектации: без КОМа ( под заказ NH/1c или NH/1B)

Дополнительное оборудование:

  • тахограф цифровой;
  • кондиционер;
  • круиз-контроль;
  • система мониторинга;
  • магнитола;
  • независимый жидкостный подогреватель кабины;
  • центральный замок;
  • окна заднего обзора;
  • обтекатель;
  • солнцезащитный козырек;
  • электрические стеклоподъемники;
  • электропривод зеркал;
  • брызгозащита колёс;

Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.