• Пн - Пт: 9.00 - 18.00
  • Центральный офис: Г. МОСКВА, УЛ.ПОЛЯРНАЯ, 31В, СТР.1, ОФ. 309
  • 8 (800) 550-54-86

МАЗ-6317F5-565-001

МАЗ-6317F5-565-001

1 Video

15,0 т

6×6

  • двигатель ЯМЗ-65872.10
  • с КОМ на РК

 

 

Технические характеристики шасси МАЗ-6317F5-565-001 Евро-5

Колёсная формула 6×6
Грузоподъёмность, кг 15000
Модель двигателя ЯМЗ-65872.10
Мощность двигателя, л.с. 330
Топливный бак, л 200+200
Max скорость, км/ч 80

Автомобиль-шасси (крупнотоннажный) полноприводный МАЗ-6317F5-565-001 (Евро-5), с колёсной формулой 6х6 ( три ведущих моста с МОБ и МКБ ), на односкатной ошиновке,  предназначен для монтажа различного специализированного оборудования и эксплуатации в тяжелых дорожных и суровых климатических условиях, возможно использование в составе автопоезда. Отличительной особенностью автомобилей  МАЗ является:  надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, быстрая окупаемость, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д :

  • Кабина 6422 большая с обивками в северном исполнении, неподрессоренная, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), с разрезным лобовым стеклом, сиденье водителя подрессоренное на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, серийный передний бампер под прямоугольные фары;
  • Монтажный размер платформы составляет 6160 мм;
  • Технически допустимая масса надстройки составляет 15000 кг;
  • На автомобиль установлен двигатель дизельный 8-цилиндровый  ЯМЗ-65872 ( производитель Ярославский моторный завод ), с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный, с жидкостной системой охлаждения, турбонаддувом и охлаждением надувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», мощность 330 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1521 (155),  Евро-5 ( возможно переоборудование в Евро-2 ), рабочий объём двигателя составляет 14,85 литра. Для достижения параметров Евро-5 на двигателе установлена система подачи топлива аккумуляторного типа c максимальным давлением впрыска 1600 бар, модернизированная система наддува, система SGR. Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 25000 км и последующие ТО с интервалом в 15000 км),  контрольный расход топлива на 100 км составляет 38 литра при скорсти 60 км/ч и 43 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя до капитального ремонта составляет 800 000 км;

Семейство тяжелых V-образных дизельных двигателей ЯМЗ в 8-цилиндровом исполнении, с рабочим объемом14,85 ли диапазоном мощности 180-420 л.с., выполняет требования по экологии до 5 экологического класса ( Правила ООН №49-05С (В1), №96-02).

V- образные двигатели ЯМЗ отличает надежность, значительный ресурс до 1 млн. км, высокая степень унификации базовых моделей и модификаций, широкие возможности применяемости в составе различной техники от автомобилей и автобусов до тракторов, бульдозеров, комбайнов, экскаваторов, речных судов, дизель-генераторных станций.

Двигатели имеют высокую ремонтопригодность в полном объеме обеспечены запасными частями во всех регионах эксплуатации, что делает их востребованными многими потребителями.

  • Коробка передач ЯМЗ-239 ( число передач 9 вперёд / 1 назад ), 9-ступенчатая, механическая; пятиступенчатая основная коробка с двухдиапазонным планетарным демультипликатором, с синхронизаторами на всех передачах, кроме первой передачи и заднего хода ( разработана и производится на Ярославском моторном заводе );

«Автодизель» серийно выпускает механические коробки передач для агрегатирования дизельных двигателей ЯМЗ мощностью 180-420 л.с., включая семейство ЯМЗ-65872 до 5 экологического класса, в составе различных транспортных средств ( автомобили, автобусы, специзделия).

Базовый модельный ряд представлен 5-, 8-, 9-ступенчатыми корбками передач ЯМЗ, которые рассчитаны на входные крутящие моменты от 900 до 1275 Н.м (5-ст); 1275 (8-ст); от 1275 до 2100 (9-ст)

Коробки передач ЯМЗ соответствуют современным техническим требованиям и по основным эксплуатационным характеристикам не уступают зарубежным аналогам, в частности:
— по надежности и ресурсу ( до1 000 000 кмпробега );
— по легкости переключения передач;
— по акустическому излучению;
— по унификации силовых передач и механизмов управления.
  • Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ( пневмогидроусилитель);
  • Технически допустимая общая масса автомобиля 26200 кг;
  • Снаряженная масса автомобиля 11200 кг;
  • Распределение технически допустимой общей массы: на передний мост 7200 кг, на заднюю ведущую тележку мостов 19000 кг;
  • База автомобиля:4200 мм;
  • Передняя подвеска: рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости;
  • Задняя подвеска: рессорно-балансирная 19 т, со стабилизатором поперечной устойчивости;
  • Шины 14,00R20 ( Бел-248 ), колеса дисковые;
  • Централизованная накачка шин (с ЦНШ);
  • Тормоза барабанные, с АБС (анти блокировочная система), привод пневматический;
  • Выхлоп отработанных газов вперед;
  • Один топливный бак 200 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
  • Предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра;
  • Максимальная скорость с электронным ограничителем 80 км/ч;
  • Раздаточная коробка односкоростная с передаточным числом 1,107;
  • Передаточное число моста U=5,49;
  • Без лебедки;
  • Заднее буксирное устройство: крюк-петля;
  • Без заднего защитного устройства (ЗЗУ), без бокового защитного устройства (БЗУ);
  • В базовой комплектации: с КОМ на РК;

Дополнительное оборудование:

  • утеплитель передка;
  • кондиционер;
  • магнитола;
  • независимый воздушный отопитель кабины;
  • пневмосигнал;
  • система вызова экстренных оператиных служб;
  • циклон очистки воздуха;
  • кронштейны под настройку;
  • крылья задних колес (лепестки);
  • КОМ с насосом НШ-50 на КП;

Возможны различные дополнительные доработки автомобиля