• Пн - Пт: 9.00 - 18.00
  • ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОФИС: Г. МОСКВА, УЛ.ПОЛЯРНАЯ, 31В, СТР.1, ОФ. 309
  • 8 (800) 550-54-86

МАЗ-938662-1010

МАЗ-938662-1010

В наличии

Полуприцеп шасси  МАЗ-938662-1010 : 2-х осный., двухскатный., подвеска рессорная., Г/п-27,5 тн.,   АБС., высота ССУ-1250-1320мм., нагрузка на ССУ-11 т., габаритный размер платформы 13660х2500мм., шины 11,00R20. Предназначен для монтажа различного навесного оборудования. Соответствует требования TIR для перевозки различных грузов в системе транзитных перевозок МДП в составе автопоезда.

Дополнительные характеристики

Нагрузка на седельно-сцепное устройство 11000 кг
Нагрузка на осевой агрегат 20000 кг
Разрешенная полная масса 31000 кг
Собственная масса полуприцепа 6000 кг
Технически возможная нагрузка на осевой агрегат 25000 кг
Полезная нагрузка 25000 кг
Колесная база 6875 мм
Межосевое расстояние 2050 мм
Расстояние между рессорами 900 мм
Колея колес внутренних 1440 мм
Колея колес наружных 2160 мм
Габаритная длина max 13660 мм
Габаритная ширина max 2500 мм
Габаритная высота max 1450 мм
Высота платформы по центру оси в ненагруженном состоянии 1450 мм
Высота платформы по центру оси в нагруженном состоянии 1405 мм
Передний свес max 1800 мм
Радиус переднего свеса 2040 мм
Задний радиус поворота 2300 мм
Высота рамы над седельно-сцепным устройством 190 мм
Высота седельно-сцепного устройства горизонтально стоящего ненагруженного полуприцепа max 1250-1320 мм

Рама

Рама полуприцепа сварная, лонжероны двутаврового сечения, переменные по высоте и соединены между собой поперечинами. К раме крепится задняя защита и боковая защита. Сцепной шкворень класса Н50 в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН №55 и предназначен для эксплуатации с седельным тягачом, имеющим опорно-сцепное устройство (ОСУ) класса G50 согласно требованиям Правил ЕЭК ООН №55.

Подвеска

Оси трубчатого сечения с барабанным тормозным механизмом. Подвеска «МАЗ» с высотой езды FH=360 мм. Двухосный осевой агрегат с двускатной ошиновкой.

Пневмотормоза

Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная без АБС. Стояночная тормозная система механическая, действует через трос на тормозные камеры первой и второй осей.

Шины

Импортные «СНГ» 11,00R20 НС16 110(К). Крепление стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия26 мм.

Шасси

Выдвижное опорное устройство фирмы «ОЗАА» с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения.

Установка брызговиков, 2 пары пластмассовых крыльев на первой и второй оси.

Монтаж противооткатных упоров, перед осевым агрегатом (2 шт.).

Боковая защита согласно Правилам ЕЭК ООН №73.

Держатель в виде корзины для одного запасного колеса, монтаж сзади осевого агрегата справа.

Стальная защита от въезда сзади (бампер) согласно Правилам ЕЭК ООН №58.

Установка дополнительного оборудования. Топливный бак объемом 200 л. или 350 л. с автономной перекачкой топлива (по требованию потребителя).

Настил

Шасси общего назначения, без настила.

Электрооборудование

Электрооборудование с номинальным напряжением 24В выполнено по двухпроводной схеме. Электрооборудование включает устройства освещения, световой сигнализации и средства коммутации, обеспечивающие функционирование полуприцепа и его составных частей. 2 блока передних габаритных фонари, 2 блока задних габаритных огней, фонари освещения номерного знака, розетки семиконтактные, жгуты проводов для подключения изделий электрооборудования. «СНГ»

290 000 руб.
Вид машины 5.Прицеп
Калькулятор кредита
Цена автомобиля (₽ руб.)
Ставка (%)
Период (мес.)
Первоначальный взнос (₽ руб.)
Рассчитать
Ежемесячный платеж
Процентные выплаты
Общая сумма