МАЗ 6501С9-520-031

МАЗ 6501С9-520-031

МАЗ-6501С9-520-031
Автомобиль-самосвал 6х4. Зерновоз.
/ Евро-5

Автомобиль-самосвал МАЗ-6501С9-520-031 зерновоз с разгрузкой, предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов
/ Dump truck with rear unloading; designed for transportation of different agricultural cargo

Двигатель ЯМЗ-653.10
(Euro-5)
Коробка передач
ZF 16S2520T0
Объем кузова 27 м. куб.
Грузоподъемность 19000 кг.

Технические характеристики

Технически допустимая общая масса автомобиля, кг 33500
Распределение технически допустимой общей массы автомобиля, кг:
                                                                                                                                    на переднюю ось 7500
                                                                                                                                    на ведущую тележку мостов 26000
Технически допустимая грузоподъемность, кг 19000
Полная масса автомобиля в снаряженном состоянии, кг 14425
Объем кузова, м куб 27
Максимальная скорость, км/ч 85*
Двигатель ЯМЗ-653.10
Мощность двигателя, кВт (л.с.) 308 (419)
Максимальный крутящий момент, Нм (кг см) 2000 (203,8)
Коробка передач ZF 16S2520T0
Число передач 16
Предаточное число ведущих мостов 4,59
Размер шин 12.00R20 или 315/80R22,5
Топливный бак, л 500
Тип кабины малая
подрессоренная
* с ограничителем скорости
Комплектация автомобиля МАЗ 6501С9:
Base equipment dump truck МАЗ 6501С9:

6501С9-0000520-031

КП ZF 16S2520T0, число передач 16, платформа с боковой разгрузкой с распашными бортами,  устройство беззазорной сцепки для прицепа, электропневмовыводы на прицеп, выхлоп вниз слева, без обогрева платформы, подогреватель двигателя, кондиционер*, АБС, ПБС, спальное место*, независимый воздушный отопитель*, циклон очистки воздуха*, инструментальный ящик в кабине, передаточное число моста 4,59, объем платформы 27 куб.м., тент платформы с механизмом сворачивания

* по заказу
Примечание: на комплектацию в тропическом исполнении подогреватель двигателя не устанавливается

Зерновоз МАЗ-6501С9-520-031

Автомобиль-самосвал МАЗ-6501С9-520-031 (Евро-5) с двухсторонней разгрузкой разгрузкой, П-образная платформа , с колёсной формулой 6х4,  предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных  грузов в составе автопоезда. Отличительной особенностью автомобилей  МАЗ является:  надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д :

  • Кабина 6501 малая 2-х местная, рестайлиговая, подрессоренная 4-х точечная на пружинных или пневматических подушках, сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подушке, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, ( по заказу можно установить откидное спальное место );
  • Объём кузова 27 м3, П- образная платформа прямоугольного типа с боковой разгрузкой с распашными бортами, платформа без подогрева выхлопными газами;
  • Технически допустимая грузоподъёмность19000 кг;
  • На автомобиле установлен рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель  ЯМЗ-653.10, мощность 420 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1985 (202),  Евро-5 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена топливная система аккумуляторного типа (EGRS) фирмы R.Bosch c максимальным давлением впрыска 1800 бар. Для достижения экологического уровня Euro-5 применена система SGR, установленная на транспортном средстве, и РМ-САТ каталитический нейтрализатор. Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 40000 км, ТО-2 в районе 80000 кми последующие ТО с интервалом в 40000 км),  контрольный расход топлива на 100 км составляет 25,5 литра при скорсти 60 км/ч и 28,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км;

Двигатель ЯМЗ-653.10

Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11,12 ли мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы.

Двигатели предназначены для установки  на перспективные автомобили, седельные тягачи, бортовые транспортные средства, шасси, магистральные автопоезда, самосвлы «МАЗ», «Урал», «МЗКТ», «Тонар» и др. Специальные промышленные модификации двигателя ЯМЗ-650 успешно адаптированы для работы в составе железнодорожного транспорта, стационарных дизель-генераторных установок.

  • Коробка переключения передач ZF 16S252OTO ( число передач 16 вперёд / 1 назад ), производство фирмы « Zahnradfabrik » (ZF). Механические 16 – ступенчатые коробки передач ZF Friedrichshafen прошли испытания временем. И как показывают испытания, эти корбки передач превосходно работают в тяжелых условиях, при низких скоростях, когда особое значение имеет точность управления. Кроме того, европейский стандарт коробок ZF позволяет достичь идеальной синхронизации с двигателем как европейских, так и отечественных производителей.  Отличительной особенностью коробок передач ZF является высокая надёжность. Относиться к серии коробок передач с двойным промежуточным валом;

Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-653 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S252OTO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения  производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно  КПП ZF 16S252OTO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта.

Коробка передач ZF 16S252OTO

Коробка передач ZF 16S252OTO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм. 

Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала. 

  • Сцепление фрикционное однодисковое с ПГУ;
  • Технически допустимая общая масса автомобиля 33500 кг;
  • Технически допустимая общая масса автопоезда 60500 кг;
  • Полная масса автомобиля в снаряженном состоянии 14425 кг;
  • Распределение технически допустимой общей массы: на переднюю ось 7500 кг, на заднюю ведущую тележку мостов 26000 кг, задняя подвеска рессорно-балансирная 26 т, со стабилизатором поперечной устойчивости;
  • Шины 12.00R20 или 315/80R22,5, колеса дисковые;
  • Тормоза барабанные,  АБС ( анти блокировачная система ), ПБС ( противо буксовчная система ) , привод пневматический;
  • Один топливный бак 500 л, топливный фильтр ф.Racor с подогревом;
  • Предпусковой подогреватель двигателя ф.Элтра, инструментальный ящик в кабине,  с задним защитным устройством, с боковым ограждением, выхлоп вверх слева;
  • Передняя ось и задние мосты производства ОАО «МАЗ»
  • Максимальная скорость с электронным ограничителем 85 км/ч;
  • Передаточное число моста U=4,59;
  • Заднее буксирное устройство: беззазорная сцепка для прицепа, электропневмогидровыводы на прицеп;
  • Рекомендуемые самосвальные прицепы производства ОАО «МАЗ» :  МАЗ-856102-010, МАЗ-856102-4014, МАЗ-856103-010.

Дополнительное оборудование:

  • тахограф цифровой;
  • кондиционер;
  • магнитола;
  • независимый жидкостный подогреватель кабины;
  • центральный замок;
  • циклон очистки воздуха;
  • тент платформы с механизмом сворачивания;

Возможны различные дополнительные доработки автомобиля.